Inovações

Cingapura expande local para testes de veículos autônomos

Toda a área oeste da ilha agora foi designada um local de teste para veículos autônomos, abrangendo mais de 1.000 km de vias públicas, enquanto o governo procura atender às exigências da indústria por um ambiente de teste mais variado.

Cingapura abriu mais terrenos nos quais veículos autônomos podem ser testados e avaliados, pois procura atender às exigências da indústria por um ambiente de teste mais variado.

O governo espera que isso apoie “testes robustos” desses veículos, como um modo potencial de transporte seguro para serviços entre cidades, bem como viagens mais longas.

Abrangendo mais de 1.000 km de vias públicas, a área expandida de testes também ajudaria a pavimentar o caminho para a implantação piloto planejada de Cingapura de veículos autônomos na virada da próxima década, disse a Autoridade de Transporte Terrestre em comunicado nesta quinta-feira. Os testes na estrada para esses veículos estavam em funcionamento desde 2015.

O órgão regulador da indústria disse que o local de teste designado dentro do qual os fabricantes de veículos autônomos poderiam se candidatar para estender-se além dos locais atuais, como Buono Vista, Jurong Island e Sentosa, para cobrir toda a região oeste de Cingapura. Isso permitiria testes na estrada de uma gama mais ampla de condições de estradas e cenários de tráfego, disse a LTA.

Segundo a LTA, esses veículos ainda teriam que passar por uma avaliação de segurança “completa” antes de serem aprovados para ensaios em vias públicas e devem levar um motorista de segurança que assumiria o controle do veículo quando necessário.

A segurança dos passageiros foi fundamental em meio ao desenvolvimento de veículos autônomos para não prejudicar a aceitação pública da tecnologia, que foi um fator importante de sucesso para a ampla adoção, disse Janil Puthucheary, Ministro de Estado Sênior de Singapura no Ministério dos Transportes e no Ministério das Comunicações e informação.

Para facilitar os testes, ele disse que o governo introduziu uma caixa de proteção regulatória para permitir melhor à LTA criar e alterar regras que regem as atividades de mobilidade autônoma na cidade-estado.

Em janeiro, Cingapura lançou padrões nacionais para orientar a indústria local no desenvolvimento e implementação “seguros” de veículos autônomos, descrevendo diretrizes relacionadas ao comportamento do veículo, segurança funcional, segurança cibernética e formatos de dados. Chamado Referência Técnica 68 (TR 68), os padrões foram desenvolvidos no ano passado por vários representantes do setor de veículos autônomos, instituições de pesquisa e educação e agências governamentais.

Tais iniciativas e melhorias, como o local de teste expandido, foram importantes na estratégia e no roteiro de Cingapura para promulgar veículo autônomo na ilha, disse Puthucheary, que estava falando quinta-feira na Cúpula de Mobilidade Autônoma.

A mobilidade autônoma oferece um potencial significativo para reduzir congestionamentos e emissões, tornar o transporte mais acessível e eficiente e melhorar a segurança nas estradas, disse o ministro. Em particular, ele disse, Cingapura estava entusiasmada com os desenvolvimentos nesse espaço, à medida que as pesquisas passavam de carros de passeio para veículos de maior capacidade, como ônibus e caminhões, e para áreas como a logística de última milha.

“Os ônibus autônomos podem transformar radicalmente a mobilidade, permitindo formas mais eficientes de transporte compartilhado, roteado dinamicamente ou sob demanda, e têm maior potencial para cumprir a promessa que a plena autonomia pode trazer”, observou ele.

Apontando os planos do país para a implantação piloto desses veículos para transporte público em três cidades residenciais – Punggol, Jurong Innovation District e Tengah – no início de 2020, o ministro disse que os vários ensaios e esforços ofereceriam mais insights sobre o operações de veículos autônomos no nível da cidade, bem como os requisitos de infraestrutura para essas implantações.

Os ônibus autônomos em julho começaram a pegar passageiros nas estradas de Cingapura como parte de um estudo de um ano para avaliar a viabilidade comercial de tais serviços. Operado pela empresa de transporte local ComfortDelgro, o NUSmart Shuttle sem motorista acomoda até 12 passageiros e opera durante a semana em uma rota predefinida.

No início de março, a Universidade Tecnológica Nanyang e a Volvo Buses iniciaram testes envolvendo um ônibus elétrico autônomo em tamanho real, que se estendia por 12 metros de comprimento e pode acomodar até 80 passageiros. O ônibus elétrico Volvo 7900 de um andar fazia parte de um esquema da LTA para desenvolver e executar testes de ônibus sem motorista para rotas fixas e serviços programados.

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