Inovações

[Vídeo] Lilium divulga novas imagens de voo e detalha planos de fábrica para lançamento em 2025

Lilium, a startup sediada em Munique que desenvolve um serviço de “táxi aéreo” sob demanda, lançou seu mais recente vídeo de voo desta vez demonstrando uma transição bem-sucedida do voo vertical (decolagem) para o voo horizontal.

A empresa também está anunciando a conclusão de sua primeira instalação de fabricação e planeja uma segunda fábrica muito maior, em preparação para o lançamento comercial de 2025.

Nas filmagens de voo, o Lilium Jet totalmente elétrico de cinco lugares pode ser visto decolando e depois fazendo a transição para o voo horizontal, onde funciona em linhas muito semelhantes às dos aviões convencionais.

Descrevendo esse tipo de transição como um dos “maiores desafios da indústria aeroespacial”, a Lilium afirma que oferece ao Lilium Jet uma vantagem de alcance em relação a outros concorrentes, com seus dois conjuntos de asas contribuindo para níveis de eficiência muito mais altos do que em aeronaves levantadas apenas por rotores.

“Equipada com 36 motores a jato totalmente elétricos, a aeronave tem zero de emissões operacionais e requer menos de 10% de sua potência máxima de 2000 cavalos durante o vôo horizontal, graças ao elevador gerado por ter dois conjuntos de asas”, explica Lilium.

A empresa que relatamos atualmente está levantando uma grande rodada de financiamento, entre US $ 400 milhões e US $ 500 milhões também está divulgando que seu jato agora voou a velocidades superiores a 100 km / he passou por manobras “cada vez mais complexas”. Ele diz que ainda está no caminho certo para concluir viagens de até 300 quilômetros em uma hora e com uma única carga.

Em uma ligação com Remo Gerber, diretor comercial da Lilium, ele reiterou os planos da empresa para um lançamento “significativo” de 2025 e falou sobre o alcance da meta de 300 quilômetros. Especificamente, ele explicou que isso significa que o Lilium poderá operar um serviço de táxi aéreo que conecta cidades e regiões do país, em vez de simplesmente acelerar o tempo de viagem em uma única cidade.

“Na verdade, estamos bem claros em nossa mente qual é nosso objetivo”, disse-me Gerber quando solicitado a elaborar as ambições de Lilium para 2025.

Ao descrever a Inglaterra no Reino Unido como um exemplo de ecossistema, onde os principais hubs são alcançáveis ​​em um raio de 300 quilômetros, ele diz que poderíamos imaginar serviços entre Londres-Manchester, Manchester-Birmingham, Birmingham-Londres, “ou talvez até Brighton e vários outros lugares ”.

A vantagem da construção das plataformas de aterrissagem, que precisará estar próxima a outras ligações de transporte, é que ela exigirá um “investimento gerenciável” em comparação com projetos de infraestrutura muito maiores e com maior consumo de capital. Os tamanhos menores e mais acessíveis de um bloco custam menos de meio milhão de libras para serem construídos, diz Gerber.

“Estamos desenvolvendo projetos para as pessoas e aconselhando as pessoas sobre o que elas precisam construir. É claro que não podemos construir em todo o mundo todos esses locais de aterrissagem, mas onde entraremos é trabalhar com essas cidades para dizer ‘como conectamos você de maneira significativa à rede, ao serviço Lilium ‘ É assim que você tem que imaginar “.

Nem tudo será financiado pelo contribuinte ou dinheiro público, mas as empresas privadas também serão cortejadas. Estes podem ser shoppings que desejam mais passos ou grandes empresas que desejam que seus parques de negócios sejam conectados de maneiras diferentes ou que desejam uma transferência de 10 minutos para um aeroporto específico.

No entanto, Gerber diz que Lilium permanecerá “ultra-cauteloso” em relação ao local onde as plataformas de pouso Lilium são criadas, para que “não haja impacto negativo” nas comunidades.

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